A opinião de mexicanos sobre os planos da Byd para importar carros montados no Brasil para lá deixou brasileiros perplexos. Na postagem do site automotivo Motorpasión eles criticam a qualidade dos carros brasileiros vendidos no país. Veja abaixo o que faz sentido e o que não faz nas críticas dos mexicanos.
“Os carros feitos no Brasil sempre foram uma porcaria“, diz um comentário. “A mão de obra brasileira é péssima, não sei quem se arrisca a comprar estes carros que nem sequer fabricam peças no México“, destaca outro.
A publicação que motivou estes comentários é sobre a decisão da Byd de aproveitar sua fábrica no Brasil e o acordo que o país tem com o México para levar para lá o que for produzido na sua nova unidade na Bahia. A Byd levará 50 mil unidades brasileiras de Dolphin Mini, Dolphin, King e Song Pro para venda no México. Outras 50 mil unidades irão para a Argentina.
A rivalidade e o preconceito de mexicanos com latinos de outros países não é uma novidade. Assim como no Brasil há pessoas que pensam o mesmo. Após essas publicações o post foi invadido por comentários de brasileiros que queriam “responder” aos mexicanos. Veja o post aqui.
Alguns lamentaram a opinião dos mexicanos e outros partiram para o ataque, acusando os mexicanos de fabricarem carros ruins.
O Brasil exporta carros para o México há décadas. A Volkswagen Brasília foi para lá (e já apareceu até em episódio do Chaves), assim como o Gol, o Fiat Palio e mais recentemente o Hyundai HB20 e o Fiat Mobi. Os países tem um acordo de livre comércio que foi mudando com o tempo. Antes havia um limite para o número de carros importados para ambos os lados, depois uma mudança no acordo fez cair esse limite.
Fato é que os produtos que chegam ao México são veículos mais populares, enquanto o México costuma fabricar também veículos de categorias superiores por um motivo específico: o foco principal das montadoras que estão lá é fornecer para o mercado norte-americano pagando menos imposto no processo de produção. Essa manobra começou na década de 70, quando os carros asiáticos chegaram aos Estados Unidos e as montadoras precisaram reduzir custos para competir. Turboway contou isso neste artigo aqui, sobre o Golf nos Estados Unidos.
Porém, isso não significa que isso tenha transformado o México no paraíso dos carrões. Embora o mexicano tenha um poder de compra maior do que o brasileiro, essa diferença não é tão grande assim. Os carros populares é que lideram as vendas e alguns modelos mais baratos vendidos por lá são ainda mais simples dos que são oferecidos no Brasil.
Brasil vs México no ranking
O carro mais vendido em 2025 no México foi o Nissan Versa, o mesmo que existe no Brasil e é fabricado por lá mesmo. O vice-líder em vendas é o Chevrolet Aveo, um carro popular de acabamento mais simples que o Onix e que é importado da China. Um carro brasileiro aparece em oitavo lugar no ranking mexicano, é o Volkswagen Virtus.
Já houve rejeição dos mexicanos de modelos brasileiros por motivos diversos. A Chevrolet S10 brasileira era oferecida por lá até 2022, mas depois chegou a chinesa (falamos disso aqui). Ela tem acabamento inferior à brasileira e o motivo da troca foi o custo do produto brasileiro que não conseguia fazer frente aos concorrentes.
Por outro lado, no ano passado a Montana brasileira entrou na linha mexicana. O Hyundai Creta brasileiro foi substituído pelo Creta indiano. O motivo seria que a fábrica brasileira está focada na demanda interna, que já é grande.
Já no cenário inverso os mexicanos não tem nenhum carro entre os 50 mais vendidos no Brasil em 2025. Os principais mexicanos vendidos hoje no Brasil são: Ford Bronco Sport, Ford Maverick, Chevrolet Equinox, Nissan Versa, Nissan Sentra, VW Tiguan e VW Jetta.
O Versa já teve vendas mais expressivas no Brasil, mas atualmente a Nissan tem direcionado seu marketing aos produtos fabricados por aqui, como o novo Kicks e o Kait.
