A Volks melhorou muito o visual do Tiguan que chega para enfrentar uma onda de novos Suvs chineses com bom acabamento e com itens de equipamento que tornam esses modelos mais refinados. O problema do carro da Volks é que ele segue um passo atrás no motor ao não ter ao menos uma opção híbrida.
Essa é a terceira geração do Tiguan que vem ao Brasil. O carro é fabricado no México e segue vindo apenas na versão R-Line, com apelo mais esportivo. O preço é de R$ 300 mil e ele concorre com uma gama diversa onde estão o Caoa-Chery Tiggo 8, o GWM Haval e o Jeep Commander.
Não é híbrido, nem flex
O Tiguan já é conhecido por ser um veículo robusto, mas que também é bom de consumo de gasolina. Como o carro é produzido no México, a Volkswagen traz ele do jeito que ele foi concebido para o mercado da América do Norte, onde não há opção de uso de etanol.
Assim, segundo o Inmetro ele consome 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. Por isso destaquei a falta da configuração híbrida.
Mecânica
Ainda assim o motor traz atualizações importantes. O 2.0 turbo EA888 tem quatro cilindros e é turbo, só que não é flex. Desenvolve 272 cavalos de potência e tem torque de 35,7 kgfm. O câmbio é automático, de 8 marchas. A troca de marchas é no volante.
O modelo vai de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, um desempenho excelente para um carro de 1,8 tonelada. A tração é permanente nas quatro rodas.
Design e tecnologia
A mudança visual envolve a nova linguagem de design da Volkswagen, que por aqui apareceu pela primeira vez no Tera. Todo o novo visual deixou o veículo muito mais bonito do que a versão anterior. Veja as fotos da traseira:
O modelo segue ostentando o mesmo porte: 4,69m de comprimento, 1,87m de largura, 1,67m de altura. Entre-eixos de 2,79m. O porta-malas comporta 423 litros, o que é pouco para um veículo grande. Concorrentes como o Byd Song têm mais espaço.
O teto é solar panorâmico. Como é vendido em versão única, o Tiguan não tem opcionais disponíveis para adicionar. O veículo está disponível em seis cores: Cinza Ascot (com teto preto), Azul Pacífico, Cinza Platinum, Prata Pyrit, Branco Puro e Preto Mystic.
No interior o veículo tem mudanças importantes no visual. Perdeu a cara de “veículo barato da Volks”, como dizem os mais críticos. Agora tem cara de veículo chinês, o que é um enorme elogio.
A central multimídia tem tela de 15 polegadas (15!). O painel de instrumentos também é digital e o modelo consta com assistente de voz para processar comandos. As luzes da cabine são ajustáveis, os bancos são de couro com acabamento marrom e preto. O modelo tem carregamento sem fio para celulares, entradas USB para carregamento e para conexão, bancos com ajuste elétrico e com sistema de massagem.
O vídeo abaixo é da estreia do novo Tiguan nos Estados Unidos. O veículo vendido por lá tem a mesma origem mexicana do que chega por aqui.
