A Renault finalmente vai colocar no mercado a Niagara, picape de porte médio que concorrerá diretamente com a Fiat Toro. O veículo havia aparecido no ano passado no Salão do Automóvel em uma versão conceitual e o modelo lançado se assemelha a essa versão.
A Niagara tem produção em Córdoba, na Argentina, e é a sucessora da Oroch. É notória a evolução da Renault com esse novo modelo. A chegada às lojas acontece em novembro e os preços ainda não foram revelados. Serão quatro versões no lançamento, a mais barata com câmbio manual e a mais cara com câmbio automático e tração nas quatro rodas.
A picape foi desenvolvida sobre a mesma plataforma dos Renault Boreal e Kardian e carrega um visual que lembra um pouco estes modelos. Aliás, um pouco deste estilo a Renault transportou até mesmo para o Kwid, indicando que a empresa quer tomar um novo rumo no Brasil. O modelo tem um visual bacana, que pode deixar a Toro com ar de ultrapassada, já que ela carrega o mesmo visual por 10 anos.
A Renault Niagara tem 4,94 metros de comprimento e 1,83 metros de largura. É praticamente a mesma medida da Fiat Toro. A caçamba tem capacidade para 938 litros, também a mesma capacidade da Toro. Aqui a marca francesa não copiou um ponto forte da Toro que é a porta de caçamba que abre para os lados: ela tem abertura convencional como qualquer outra picape, o que não é muito prático para quem faz uso urbano do veículo.
Por dentro, o banco dos passageiros de trás têm inclinação de 25 graus, um pouco mais do que tem o banco da Toro e que é uma reclamação dos donos da picape concorrente. É a prova que os engenheiros da Renault estudaram o produto concorrente e seus pontos fracos. Uma inovação é que esse banco traseiro pode ser baixado como o de um carro comum e servir como um porta-malas adicional.
O painel e o console central seguem o que a marca já vem apresentando em seus modelos mais novos, com uma central multimídia grande praticamente emendando com a tela do painel. O câmbio automático é com o joystick que foi visto inicialmente no Kardian. A Niagara terá assistente de condução para o motorista.
Híbrida só no ano que vem
O motor será o mesmo em todas as versões, o 1.3 turboflex de quatro cilindros e 16 válvulas com injeção direta que desenvolve 160cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Terá versões híbridas? Não, por enquanto. A informação disponível sobre isso veio da Revista AutoEsporte, que indica que a Renault só iniciará a produzir versões híbridas no próximo ano.
