A Ferrari lançou na segunda-feira (25/05) o seu primeiro veículo totalmente elétrico que foi chamado de Luce. A estreia gerou comentários negativos sobre o visual do veículo e, apesar dos mais de 1000cv de potência, a marca vai ter algum trabalho com os fãs.
Um automóvel elétrico em uma marca super tradicional de esportivos já é um fato que decepciona os fãs tradicionais. Ainda é difícil para uma boa parte deste público aceitar Porsches, Ferraris e até Dodges sem um motor à combustão. Mas o Luce, de fato, não traz a mesma personalidade Ferrari de seus antecessores. E isso não sou eu que estou dizendo.
O ex-presidente da marca é quem fez a crítica mais direta. “Se eu dissesse o que eu penso, estaria magoando a Ferrari. Estamos correndo o risco de destruir uma lenda e eu lamento profundamente. Espero que pelo menos retirem o cavalo – símbolo da Ferrari – daquele carro”, declarou à imprensa italiana.
Nas redes sociais o público fez duras críticas ao visual, principalmente, ao associá-lo com projetos chineses – ainda que a Ferrari (ainda) não tenha qualquer relação com os chineses. Ainda que esse não seja o público que compra os produtos da marca, o verdadeiro público tende a rejeitar um produto que repercute negativamente. E aqui o que realmente importa para a marca: as críticas fizeram as ações da empresa caírem 8% no dia seguinte ao lançamento.
O fato do esportivo ter quatro portas também não ajuda como esportivo. Apenas outra Ferrari tem quatro portas, que é a Purosangue, também recente e que apela para um conceito de SUV esportivo. O preço da Luce é aproximadamente R$ 3,5 milhões.
0 a 100 km/h em 2,5 segundos
Luce significa luz em italiano e se pronuncia “lútche”. O modelo tem quatro motores elétricos e cada um deles age diretamente em cada um dos eixos, com mais potência nos eixos de trás. A potência máxima é de 1050cv. A aceleração é de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e a velocidade máxima é de 310 km/h.
Ainda que o visual esteja no centro de uma polêmica, ele foi construído para ter uma aerodinâmica mais perfeita do que qualquer Ferrari, o que é muito importante para um carro elétrico. A assinatura do visual é de Jony Ive, designer que prestou serviços à Apple. Para você não se esquecer, é de Ive o conceito atual do Iphone daquele entalhe preto na parte superior da tela, onde fica a câmera frontal.
E você, o que achou da primeira Ferrari totalmente elétrica?
