sexta-feira, 24 de maio de 2024

Laguna Nevada usado tem mais luxo e conforto que muito carro atual

Um carro com poucos exemplares no mercado sempre é motivo de se pensar bem antes da compra. Mas se você quer ser exclusivo, vá em frente. O acabamento e o nível de acessórios deste veículo são muito bons, mas ainda assim pense que se não estiver inteirão de verdade será uma assombração.
Conforto
Desempenho
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Design
Revenda
Manutenção

Laguna Nevada usado tem mais luxo e conforto que muito carro atual

Encontramos um exemplar do Laguna Nevada que desbanca muito carro atual. Modelo hoje vale pouco mais de R$ 11 mil na tabela Fipe.

Veículo desta avaliação: Renault Laguna Nevada RXE 1998.

Uma das peruas mais bacanas que já passaram por nosso mercado é a Renault Laguna. A versão que vamos falar hoje é a Renault Laguna Nevada, um carro que foi importado pela Renault entre 1996 e 1998 e que tem o visual muito legal para a época. Nesse texto falamos um pouco sobre o carro.

Esse é o Laguna Nevada, em foto de divulgação da época (foto: Renault)

O carro que encontramos está impecável, com pouco menos de 170 mil rodados. Rodou em média 7 mil km por ano. Quase inacreditável se não fosse o próprio estado do carro. Esta versão com bancos em couro, volante com acabamento em couro, ar-condicionado automático digital, comando do rádio no volante, vidro elétrico nas quatro portas e câmbio manual de 5 velocidades. Sim, manual.

O Laguna Nevada carrega algumas inovações da Renault para a época que não se tornaram muito populares: o vidro traseiro abre de forma independente da tampa do porta-malas, assim como na Hyundai Tucson.

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Outra coisa que deixou o carro diferentão é a saída de ar do lado esquerdo ao motorista que sai na porta e não direto do painel. A Renault fez um “puxadinho de luxo” para o ar trafegar por dutos até a porta.

O modelo deste texto tem lugar para 5 ocupantes, mas existem ainda os que tinham dois bancos no porta-malas, que aliás é gigante: 520 litros. Para se ter ideia, é o espaço que tem agora alguns dos atuais sedãs. O Fiat Cronos, por exemplo, leva 525 litros.

Vamos ao motor. É um 2.0 16V a gasolina que rende até 140cv a 6000 rpm. É o mesmo motor que a Renault utilizou em outros veículos da época como o Megane e o Scenic. Esse motor foi um projeto feito em conjunto com a Volvo e equipou carros das duas marcas até o início deste século.

Segundo o Denatran existem 420 Renault Laguna Nevada com registro ativo no país (não significa que todos eles estejam rodando). A maior parte deles chegou aqui entre 1997 e 1998. Dos 420, 69 estão com placa de Curitiba e 50 da cidade de São Paulo.

O carro é confortável, tem acabamento superior a muitos veículos da época e também os atuais. Completíssimo. Para deixar inteiro, manutenções programadas. Os donos relatam que as peças do Laguna Nevada são de médio valor. Não são baratas, mas também não beiram o absurdo.

O consumo do carro na época do lançamento foi divulgado assim: 9,2 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. Marca razoável para um modelo deste porte, mas vale pontuar que números próximos a esses só se o carro estiver com revisões e manutenção em dia.

Vale a pena comprar um Laguna Nevada?

Lógico que um carro tão conservado como o que encontramos não será encontrado por aí por preço de tabela, mas pegue a referência: na Fipe o Renault Laguna Nevada 1998 sai hoje por R$ 11 mil, mas requer encontrar um inteiro requer uma longa busca, afinal são apenas 420 rodando por aí.

Vale a pena? Se for para ter um carro exclusivo na garagem para se divertir as vezes, vale. Se for para ser seu carro diário, vai arrumar uma boa dor de cabeça com manutenção.

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Se você optou por ser exclusivo e quiser subir a régua, procure também pelo Laguna Grand Tour Privilege, modelo que veio depois e foi sugestão do Flávio nos comentários do vídeo. Tem motor 3.0 V6 e a busca será ainda mais emocionante: existem só 55 no Brasil.

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