A Volkswagen revelou o nome e alguns poucos detalhes da picape que será a sucessora da Saveiro, que este ano completa 44 anos de mercado. Tukan foi o nome escolhido. Junto ao comunicado do nome a Volks revelou uma única imagem de um trecho da lateral.
As fotos que ilustram este texto são projeções geradas por inteligência artificial usando como referência a foto divulgada pela Volks e o novo design que a marca vem trabalhando em seus veículos. A foto abaixo – da picape amarela com o Canarinho da CBF – é a foto que a Volkswagen divulgou à imprensa.
A picape não teve as dimensões reveladas, mas ela chegará em 2027 e terá versões para concorrer com a Fiat Strada e a Fiat Toro. É uma estratégia semelhante ao que a Chevrolet tenta com a Montana, que de fato ainda não fez frente às concorrentes que são líderes de mercado.
Por isso há uma expectativa dos próximos comunicados a respeito da picape. As dimensões, o pacote de acessórios e a mecânica oferecida darão o tom de como a marca alemã virá armada para a batalha com as outras picapes desta faixa sem cometer os erros da Montana. O modelo deverá ter versão híbrida, mas não uma versão elétrica.
Além do nome e da foto, a empresa confirmou que a Tukan será fabricada em São José dos Pinhais (PR), terá versões em cabine dupla e cabine simples – algo que a Montana não tem.
A Tukan é um projeto da Volkswagen brasileira. A cor usada na foto de divulgação oficial é o “Amarelo Canarinho”, cor que voltará a ser usada pela marca durante uma nova parceria com a CBF. Na foto de divulgação também é possível ver que a picape tem o teto preto, o que revela que a Tukan terá opção de pintura em duas cores.
Saveiro ainda com fôlego
A Saveiro é o único projeto derivado do Gol que ainda está no mercado. Ela é fabricada em São Bernardo do Campo (SP) e mesmo após 43 anos foi vice-líder de vendas entre os veículos utilitários no Brasil em 2025. Emplacou mais de 67 mil unidades no Brasil, segundo a Fenabrave. A líder Fiat Strada emplacou 142 mil unidades. A Chevrolet Montana emplacou pouco mais de 20 mil unidades.
A Montana atual faz um papel de veículo para um público que usa o veículo mais para o lazer, como um “SUV com caçamba”. É o chamado SUP (Sport Utility Pick-up). Já a Saveiro e a Strada abraçam uma faixa forte das vendas corporativas, que é a picape que vai de fato para o trabalho.
A Fiat faz um trabalho ainda melhor que a Volks ao trabalhar as versões mais caras da Strada como um veículo voltado para o lazer e mais barato que a Fiat Toro. Essa parece ser também a linha que a Volks abraçará com a Tukan produzindo também versões em cabine simples que provavelmente ofereça uma opção de câmbio manual.
Ainda não se sabe até quando a Saveiro continuará em linha, mas ela não deve conviver com a Tukan. A Saveiro mais barata atualmente parte de R$ 112 mil para o público em geral. Para os frotistas esse preço cai abaixo de R$ 100 mil, mas ainda é muito alto para a simplicidade do veículo perto do que o mercado brasileiro apresenta nesta década.
